Les guides de soupapes:
Les soupapes effectuent un mouvement alternatif dans des guides relativement longs.
Une différence de rectitude entre la queue de la soupape et l'alésage de son guide entraine donc des surfaces de contact et des frictions importantes.
Les constructeurs prévoient cette longueur de guides pour 2 raisons essentielles:
- Sur les véhicules munis d'une distribution à culbuteurs, les soupapes subissent des effort latéraux tendant à faire travailler celles-ci obliquement. La longueur des guides a tendance à diminuer ces efforts.
- En augmentant la surface de contact sur les guides, les soupapes évacuent plus facilement leur calories.
Le travail du préparateur consiste donc à réduire cette surface de contact afin de réduire les frictions sur les queues de soupapes.
Le raccourcissement des guides du côté des conduits permet aussi d'améliorer l'arrivée du mélange air essence et surtout de faciliter l'évacuation des gaz brûlés.
Les travaux d'effectuent bien évidement sur une culasse entièrement nue.
La réduction des guides se fait à la meule montée sur un flexible afin de pouvoir passer dans le conduit. (Attention de ne pas toucher le siège des soupapes)
Lorsque les travaux sont terminés, apporter un soin particulier au nettoyage de la culasse avant sont rééquipement. En effet, des particules de métal ou de meule restés logés dans un recoin de la culasse pourraient avoir des conséquences désastreuses sur les pièces en mouvements.
La première constatation de cette modification est une nette amélioration du couple du véhicule rendant les reprises à bas régimes plus percutantes.
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